ɓangarorin Motoci Diesel injin injector bututun mai DN4SD24 don ɓangarorin injector na Rail Nozzle

Domin an matse bututun allurar man fetur da nika, yanayin zagawar mai ya inganta, ana raguwar hasarar da ake samu a mashigar ruwan allurar, sannan kuma karfin allurar man yana kara yawa, ta yadda za a kara yawan, ana tattaunawa kan zangon. Kewayon katakon mai ya fi ƙanƙanta don bututun allurar mai tare da diamita mm, don shigar da ƙarami ne, kuma iska kusa da bangon ɗakin konewa ba za a iya amfani da shi gabaɗaya a cikin cakuda inda cakuda ya fi ƙanƙanta, kuma cakuda da ke tsakiyar ɗakin konewar ya fi girma, yana haifar da tabarbarewar konewa. Ayyukan injin dizal yana raguwa, yana inganta haɓakar kwararar ramin allura, yana rage asarar matsa lamba a mashigar ruwan allurar, yana ƙara yawan kuzarin mai a cikin ramin allurar, ta haka zai inganta saurin allurar mai, yayin da inganta ingancin atomization na man fetur, yana kuma ƙara yawan aikin injiniyan dizal na ZH1105 a cikin yanayin aiki na daidaitawa da ƙananan nauyin babban nauyin kaya yana da mafi kyawun alamun aiki Ƙarfafawa Ƙaddamarwa Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Man Fetur tare da rami. diamita na 30mm za a iya ƙara daidai don inganta man dam a cikin konewa na man allura bututun ƙarfe b1, The kewayon kowane allura katako na b2, Spraleb1fore sakamakon gwajin shigarwa, da shigarwa gwajin sakamakon na biyu man injectors kafin da kuma bayan extrusion, ana nuna su a cikin adadi B1: Bincike da ƙira na tsarin sarrafa wutar lantarki mai sarrafa wutar lantarki a ƙananan kaya, 65 ya wuce kuma ya juya.