Kasar Sin ta yi sabon taron bawul din mai injector F00VC01001 don injector mai 0445110009

Nazarin Kwaikwayo Akan Tasirin Injerar Fuel Mara Daidaitawa na Kowane Ramin Injin Diesel akan Tsarin Konewa.(KASHI NA 6)

Daga mahangar adadin sakin zafi da aka tara, fitowar zafi a farkon matakin konewa a yanayin rashin daidaituwa ya fi girma, amma an rage shi kaɗan a cikin lokaci na gaba, don haka konewa a yanayin rashin daidaituwa bai isa ba kamar yadda yake a Ko da Yanayin.

Sakamakon rashin daidaiton alluran kowane ramuka, wasu ramukan suna da yawan alluran da yawan allurar mai, wasu kuma ramukan suna da karancin alluran da kananan alluran. Don ramukan da ke da yawan allura, yayin da nisan feshin mai ya fi tsayi kuma rarraba sararin samaniya a cikin lokaci guda ya fi fadi, ana iya haɗa man fetur da iska don samar da ƙarin gaurayawan cikin ɗan gajeren lokaci; duk da haka, saboda yawan allurar man fetur da ya wuce kima, man da ke haɗe a bango yana ƙaruwa, kuma adadin man iskar mai a yankin da ya dace ya yi ƙasa da ƙasa, don haka konewar watsawa bai cika ba [17]. Ga ramukan da ke da ƙananan alluran allura, kamar yadda evaporation, atomization da haɗuwa da feshin mai ya ɗan yi ƙasa kaɗan amma iskar da ke yankin da ake feshin mai ya isa sosai, konewa ya cika kuma ya isa. A ƙarƙashin tasirin haɗin gwiwar waɗannan yanayi, wurin farawa na konewa yana ci gaba, matsakaicin matsa lamba na Silinda da zafin jiki yana ƙaruwa, NO ƙarni ya fi girma, ƙarni na Soot ya ɗan fi girma, konewa bai cika ba kuma bai isa ba, da HC da CO. fitar da hayaki ya dan fi girma idan aka kwatanta da wadanda suke a Koda Yanayin.

4 Kammalawa

Ana gwada bugun fesa da matsa lamba na kowane rami na injector 4-rami na injin F186 ta amfani da tsarin gwaji na wucin gadi don yawan kwararar ruwa da adadin allurar kowane rami na injector.