Diesel Injector Ejbr03401d Mai jituwa tare da Ssangyong Actyon Kyron

Man dizal mai girman barbashi da yawa ba za a iya ƙone shi gabaɗaya ba kuma yana shiga cikin kwanon mai tare da bangon silinda, yana haifar da matakin mai ya tashi, barbashi na ƙasa ya faɗo, da man shafawa ya lalace, wanda kuma yana iya haifar da babban haɗari na konewa. silinda. Bude tsaftacewa, dubawa da sake aiwatarwa.

Saboda ƙarshen fuska na bawul ɗin allura yana tasiri ta hanyar motsi mai sauri mai sauri na bawul ɗin allura na dogon lokaci, sannu a hankali zai ƙare kuma ya samar da ramuka. Ta haka ƙara ɗaga bawul ɗin allura kuma yana shafar aikin al'ada na injector. Ana iya amfani da jig don matsa jikin bawul ɗin allura zuwa injin niƙa don niƙa ƙarshen fuska, sannan a niƙa shi a kan farantin gilashi tare da manna mai kyau don yin ƙazanta a sama da Ra0.1.

Matakan kariya:

1. Sai a duba injector din sannan a gyara shi sau daya bayan awanni 700-800 na aiki, sannan a yi gwajin karfin man a karshen, wato lokacin da karfin allurar man zai ragu daga 12MPa zuwa 11MPa (ko 18MPa). zuwa 17MPa) kada ya zama ƙasa da 10s.

2. Idan injector man yana da wuyar cirewa saboda mannewa kan kan silinda, sanya injin dizal ɗin ya lalatar da crankshaft. Bayan saurin ya tashi, sai a sauke sassan da ke lalatawa nan da nan, kuma yi amfani da matsa lamba na Silinda don fitar da allurar mai.

3. Mai allurar mai zai sami adadin adadin mai. Don guje wa ɓarna, bututun dawo da mai ya kamata ya kasance cikakke kuma a sanya shi da ƙarfi don jagorantar dawo da mai daga allurar zuwa cikin tace diesel. Ya kamata a shigar da bawul mai hanya ɗaya a ƙarshen bututun dawo da mai. Domin hana dizal din dake cikin tace kada ya koma cikin allurar mai.