Motoci da kuma bayan 1926 - 1945

Bosch ya yi shawarwari game da saurin rikice-rikicen tattalin arziki da diktat na gurguzu na ƙasa tare da sabbin ƙarfi da juriya har zuwa yakin duniya na biyu ya haifar da sabbin ƙalubale.

Diesel-injecting famfo - na biyu linchpin

Shekaru da yawa a cikin yin, a cikin 1927 wani sabon abu ya zo ga nasara wanda zai ci gaba har zuwa yau - famfon allurar dizal. Wannan shi ne martanin Bosch ga ci gaban ci gaban injunan diesel, wanda ya bambanta da injunan mai da ba a buƙatar wutan magneto ba. Da farko ana amfani da shi ne kawai a cikin manyan motoci, famfun allurar dizal na farko don motoci ya tafi kasuwa a 1936.

Ƙarin igiyoyi zuwa baka - sababbin layin kasuwanci

Wani babban rikici a cikin masana'antar kera motoci ta Jamus ya sa Bosch mai kera motoci ya sake yin tunani game da fayil ɗin samfuransa daga 1926 zuwa gaba. Wannan ya ƙarfafa haɗakar dabarun da suka tabbatar da nasara a baya - haɓaka samfura da haɓaka su zuwa jerin matakan samarwa, kamar yadda ake amfani da kayan aikin wutar lantarki da fasahar zamani, tare da sabbin yunƙuri, kamar fasahar rediyo da talabijin.

Fridge ɗin Bosch, wanda aka ƙaddamar a cikin 1933, ana nufin ya zama mai araha don ƙarin gidaje su saya.

Kiɗa a kan hanya ba ta zama mafarki mai ban tsoro ba lokacin da injiniyoyin Bosch da Blaupunkt suka kawo rediyon mota ta farko ta Turai zuwa matakin samarwa a cikin 1932.

In 1932, Bosch ya kafa sashen na yanzu tare da samun sashin fasaha na thermotechnology na Hugo Junkers.