Dizal Injector Fuel Injector 0445120081 Bosch na Injin FAW
Samar da Suna | 0445120081 |
Injin Model | / |
Aikace-aikace | Motar FAW |
MOQ | 6 inji mai kwakwalwa / Tattaunawa |
Marufi | Kunshin Farin Akwatin ko Buƙatun Abokin ciniki |
Lokacin jagora | 7-15 aiki kwanaki bayan tabbatar da oda |
Biya | T/T, PAYPAL, a matsayin fifikonku |
Daidai shigar da allurar mai
Saboda rashin aiki mara kyau lokacin shigar da injector na man fetur, ainihin kyakkyawan aikin aiki na taron injector mai zobe zai lalace, ta yadda injin dizal ba zai yi aiki da kyau ba ko kuma ba zai iya aiki ba. Don haka, lokacin shigar da allurar mai, dole ne a kula da waɗannan abubuwan:
(1) Ba dole ba ne a bace gaskat ɗin da ke rufe allurar mai. Dalilin rufe gasket ba wai kawai don hana zubar da iska da kuma taka rawar rufewa ba, har ma don tabbatar da cewa injin mai yana da matsayi mafi kyau, ta yadda injin dizal zai iya samun mafi kyawun tattalin arziki da iko lokacin da yake aiki. Idan gasket ɗin rufewa ya ɓace, haɗin gwiwa tsakanin injector ɗin mai da ramin kujera mai injector ɗin ba a rufe da kyau ba, yana haifar da zubewar iska, kuma matsa lamba a cikin silinda na injin dizal bai isa ba, don haka yana da wahala ko ba zai yiwu a fara ba. . Idan akwai sautin zubar iska, yakamata a cire allurar mai. , Bincika ko gasket ya ɓace, kuma kada ku ƙara matsawa allurar goro a makance. Idan babu gasket a cikin ramin kujera ko gasket ɗin ya lalace saboda amfani na dogon lokaci, yakamata a sake sakawa ko maye gurbin ƙwararrun zoben rufewa. A cikin aikinmu, mun gano cewa wasu makanikai ba sa kula da ƙayyadaddun na gasket. Lokacin da suka tarar bacewar gasket din ko bata aiki sai kawai su dauki gaskat su dora a kan tsohuwar gasket din, wasu ma su maye gurbinsu da wasu gaskit din. ba daidai ba ne. Saboda kaurin gasket ɗin rufewa yana da wasu buƙatu, kauri na gasket ɗin jan ƙarfe gabaɗaya ya kai mm 1.5, kuma gaket ɗin wasu samfuran ya fi girma. Idan gasket ya yi kauri ko sirara sosai, zai lalata mafi kyawun matsayin aiki da aikin injector.
(2) Ƙarfin matsi na goro na matsi ya kamata ya dace. Ƙarfin matsi na goro ya kamata ya zama iska. A lokaci guda, karfin ƙarfi na kwararan farantin katako guda biyu ya kamata daidai yake, in ba haka ba yana iya haifar da ingancin shigo da iska, haifar da lalacewar iska.
(3) Kula da tsafta. Lokacin shigarwa, ba kawai kula da tsabta na injector ba, har ma da kula da tsabta na rami na injector don kawar da ajiyar carbon da ƙura, in ba haka ba za a yi amfani da injector, wanda zai haifar da rashin lafiya ko iska.