Diesel Injector Fuel Injector 095000-6472 Denso Injector na John Deere, Dongfeng

(1)Matsakaicin allura ya yi ƙasa da ƙasa, wanda zai sa atomization na man fetur ya yi rauni, kuma bututun ƙarfe yana da sauƙin saka carbon kuma ba shi da sauƙin farawa.Wannan yana haifar da raguwar matsa lamba na allura.Lokacin da bawul ɗin allura ya makale lokacin da aka rufe shi, ko kuma aka toshe ramin bututun ƙarfe, matsawar allurar za ta ƙaru.Wadannan su ne manyan abubuwan da ke haifar da "buga" na silinda.

(2) Aikin injin dizal ya kasance “mara ƙarfi” A cikin yanayi na yau da kullun, ana samun matsaloli tare da masu fesa dizal, kamar toshewa ko rashin daidaituwar ramin bututun mai, da allurar mai da ba ta dace ba a cikin kowane silinda na injin dizal.A sakamakon haka, matsaloli irin su silinda na dizal ba ya kunna wuta sun sa injin ɗin ya ci gaba da tafiya ba tare da tsayawa ba, har ma da matsala wajen fara injin ɗin.

(3) Wutar Wuta Daga Injin Diesel Lokacin da bawul ɗin allura ya makale a cikin aikin injin dizal, injin ɗin dizal zai tsaya ko kuma ya tsaya a lokaci-lokaci saboda babu allurar mai ko ƙarancin allurar mai.Bugu da ƙari, idan injin dizal yana da gazawar injector da yawa, kwanciyar hankali na aikin injin dizal zai yi tasiri sosai, kuma matakin rashin kwanciyar hankali zai ƙaru.

(4) Baƙin hayaƙi daga bututun shaye-shaye, ƙara yawan amfani da man fetur a lokuta da yawa, saboda gazawar injin ɗin, konewar man dizal bai wadatar ba, kuma yawan hayaƙin hayaƙi yana faruwa.

Lokacin samar da man fetur ba daidai ba ne: man fetur yana da wuri sosai, kuma yanayin zafi da matsa lamba yana faruwa a cikin silinda;Man fetur din ya makara, wanda ya haifar da wani konewar wasu dizal a cikin bututun mai;b.Atomization na man fetur ba shi da kyau, kuma an toshe hanyar dawo da mai.Haka kuma, saboda zubewar mai, lalacewa da toshe ramin allura da dai sauransu, allurar ta kara tsananta rashin konewar dizal sosai, kuma matsalolin karuwar yawan man fetur da rage wutar lantarki na da matukar muhimmanci.