Ana sarrafa injector ta hanyar na'urar lantarki ta lantarki, kuma canjin na'urar na'urar lantarki tana sarrafa ta ECU. ECU tana sarrafa siginar da firikwensin ya dawo da shi kuma yana aika siginar lantarki zuwa mai allura. Sigina na lantarki yana ƙayyade lokacin da injector ya buɗe kuma ya saka man fetur. Wannan tazarar lokaci ana kiranta "faɗin bugun bugun jini" na injector. Lokacin da solenoid coil na injector ya sami kuzari, ana haifar da filin maganadisu. A karkashin aikin filin maganadisu, plunger yana shawo kan karfin bazara kuma an shayar da shi, yana ɗaukar jikin bawul daga wurin zama, kuma ana fitar da mai daga bututun ƙarfe a ƙarƙashin matsin lamba; a lokacin da solenoid nada aka kashe kuzari, da Magnetic filin bace. , plunger yana motsawa zuwa ƙasa ƙarƙashin aikin ƙarfin bazara, kuma jikin bawul ɗin yana danna kan kujerar bawul don rufe bututun bututun mai, kuma mai ba zai iya tserewa ba. Jikin bawul ya kasu kashi biyu bisa ga tsarinsa: bawul ɗin ball da bawul ɗin allura. Don tabbatar da daidaiton allurar man fetur, bawul ɗin ball ko bawul ɗin allura da wurin zama na bawul suna buƙatar daidaiton aiki mai girma, kuma ɗaga jikin bawul ɗin yana da ƙanƙanta, kusan 0.1 mm kawai. Saboda aikin mai kula da matsa lamba, akwai matsewar mai a gaban injector, da ƙarancin matsa lamba a cikin nau'in abin sha a bayansa. Bambancin matsa lamba yana haifar da matsa lamba mara kyau, yana tabbatar da cewa an shigar da mai a cikin hazo kusa da bawul ɗin ci.

Duk da cewa na’urar allurar mai da ake sarrafa ta mai nau’i-nau’i da yawa tana da allura ga kowane silinda, adadin man da mai allurar ke yi ana yin ta ne ta hanyar fadin bugun bugun jini, wanda ke nufin adadin man da ake allurar ya dogara ne da lokacin bude mai. Amma musamman ga nau'ikan allurar mai daban-daban, ba duka ɗaya ba ne. Akwai tsarin allurar man fetur na gabaɗaya (MPI) da tsarin allurar man fetur (SFI).