Babban Ayyukan Diesel Injector Nozzle DLL141P2146 Babban Bututun Jirgin Ruwa na gama gari 0433172146 0 433 172 146

1. Baƙin hayaki lokacin da injin diesel ke aiki
Na farko, kula da duba tsarin samar da iska. Idan injin dizal ba shi da isasshen iskar iska, yawan iskar da ke cikin ɗakin konewar ba zai iya cika ka'idojin da ake buƙata ba, wanda zai sa dizal ɗin ba ya ƙone sosai. Lokacin da dizal ba zai iya ƙonewa sosai ba, yana da sauƙi don samar da hayaƙin baki a ƙarƙashin matsin lamba. A wannan lokacin, dole ne a duba bututun shan ruwa da tace iska don ganin ko akwai wani toshewa, ko babban cajar yana aiki akai-akai, da kuma ko akwai zubewa a cikin bututun sha. A lokaci guda kuma, bincika daidaiton bawul ɗin don tabbatar da cewa babu matsalar ɗigowa a cikin kujerun shaye-shaye da shaye-shaye, da kuma matsalar kusancin fistan, layin silinda, da zoben fistan. Na biyu, kula da duba tsarin samar da diesel. Lokacin da injin dizal ba a samar da mai ba da kyau, zai yi tasiri ga haɗuwa a baya. Ko da ya kai cikakken yanayin sha, ba za a iya ƙone shi gaba ɗaya ba, kuma za a haifar da baƙar fata a wannan lokacin. A lokacin aikin dubawa, dole ne a lura da waɗannan abubuwan: Kula da duban fam ɗin mai mai ƙarfi don tabbatar da cewa ya dace da daidaitattun buƙatun. Kula da duba kayan mai don guje wa yawan man fetur. Kula da duba yanayin aiki na bawul ɗin fitar da mai don tabbatar da cewa yana cikin yanayi mai kyau. Kula da duba ƙarancin atomization wanda rashin isassun matsa lamba na injector ya haifar. Kula da duba allura na biyu da zubar mai na injector. Kula da duba matsalar yawan gaskets na injector da kuma allurar mai mara inganci. Kula da duba aikin dizal da inganci.
2. Rashin isasshen ƙarfin injin dizal
A lokacin aikin injin dizal, yana da sauƙi a sami matsalar rashin isasshen wutar lantarki. Lokacin fuskantar irin waɗannan matsalolin, dole ne a yi amfani da hanyoyi da yawa don sanin dalilin da ya sa. Na farko, duba hayaki kuma saka matsalolin. Yayin aikin injin, buɗe hular mai. Lokacin da aka sami hayaki mai kauri, yana nufin cewa injin dizal yana da matsala mai tsanani na ƙananan hayaki, wanda ke nuna cewa silinda liner, piston, piston zobe da sauran sassa suna sawa sosai. Lokacin da aka buɗe murfin bawul, lokacin da hayaƙin cyan da farin hayaki suka bayyana a tushen bawul, yana nufin cewa hayaki na sama yana faruwa. Lokacin da hayaki mai tsanani ya faru, yana nufin cewa bawul da kujerar bawul sun ƙone sosai kuma suna sawa, kuma yana iya haifar da shi ta hanyar ƙaramin bawul ɗin sharewa ko rashin sharewa. Ta hanyar lura da al'amarin hayaki na sama, ana iya lura da wace bawul ko silinda ke da matsalar yabo, kuma dole ne a ɗauki matakan da za a magance shi. Na biyu, duba ajiyar carbon da yanayin aiki. Lokacin da baƙaƙen carbon adibas ya bayyana a tashar shaye-shaye na injin dizal, kwatankwacin farin sanyi, kuma kaurin ya yi siriri, hakan na nufin injin ɗin diesel ɗin yana cikin yanayi mai kyau. Lokacin da baƙar fata da haske mai haske ya bayyana, amma ajiyar carbon ɗin ba su jika ba, yana nuna cewa man dizal yana cinyewa sosai, kuma dole ne a tsaftace ma'aunin carbon da kyau. Lokacin da kauri na carbon adibas a Silinda shaye tashar jiragen ruwa ne muhimmanci mafi girma fiye da cewa a sauran Silinda shaye tashar jiragen ruwa, yana nufin cewa Silinda injector ba a cikin kyakkyawan yanayin aiki, kuma Silinda ba za a iya shãfe haske da kyau, don haka dole ne a duba da kuma shi. maye gurbinsu. Ga kowane tashar jiragen ruwa na shaye-shaye, lokacin da suke jika ko mai, yana nufin cewa akwai adadin mai mai yawa a cikin silinda, kuma dole ne a gyara cikin lokaci. Lokacin da kauri na carbon adibas a silinda shaye tashar jiragen ruwa yana da girma da kuma launi ne duhu, yana nufin cewa zafin jiki ne low kuma man fetur ba a wurin, haifar da tsanani bayan konewa matsaloli a cikin dizal engine. Wajibi ne a tabbatar da cewa injin dizal yana aiki daidai da yin gyare-gyaren ingantawa.