Dizal mai Injector mai inganci mai inganci Dlla155s738 don Peugeot

Don tabbatar da cewa man dizal ba ya daskare a mafi ƙarancin zafin jiki, man dizal mai daskarewa game da digiri 5 ƙasa da mafi ƙarancin zafin jiki ya kamata a zaɓi lokacin kulawa na yau da kullun, don tabbatar da rayuwar sabis. Don yin wannan, ya kamata a yi abubuwa masu zuwa a ainihin aikin:
(1) Lalacewa da tace man dizal. Famfutar allurar mai da injin mai na injin dizal daidaitattun abubuwa ne. Tazarar da ta dace tsakanin ma'auratan plunger da ma'auratan injector ɗin mai shine kawai 0.001mm, kuma ɗan ƙazanta na inji zai haifar da lalacewa da tsagewa. Don haka, ya kamata a fitar da man dizal gabaɗaya kuma a tace kafin amfani da shi don cire ƙazanta, gabaɗaya bai wuce sa'o'i 24 ba.
(2) A kai a kai tsaftace matatar diesel da tankin dizal. A karkashin yanayi na al'ada, ya kamata a tsaftace tace dizal kowane awa 90 da tankin mai kowane awa 450. Lokacin tsaftace matatar diesel, idan an gano abubuwan tacewa da zoben rufewa sun lalace, yakamata a canza su cikin lokaci. A lokaci guda, sludge mai da ruwa a kasan tankin mai ya kamata a cire gaba daya yayin tsaftace tankin mai. In ba haka ba, za a toshe tsarin samar da mai, wanda zai haifar da rashin wadataccen mai, da kuma saurin lalacewa na famfun allurar mai da bututun allurar mai saboda rashin tsabta dizal.
(3) Man dizal a rufe a ajiye. Yin aiki mai kyau na rufewa da kuma kare man dizal na iya tsawaita rayuwar taron bututun mai na allurar, domin idan ba a rufe shi a lokacin ajiya ba, za a yi amfani da shi na datti iri-iri, sannan man dizal din zai zama Oxid da Gelled saboda. zuwa tasirin abubuwan muhalli na waje. Da zarar ya shiga injin dizal Babu makawa tsarin samar da mai zai yi tasiri ga rayuwar famfun allurar mai da kuma hada allurar mai.
(4) Kada a yi amfani da gauraye mai. Domin tabbatar da cewa rayuwar mai ba da man fetur ba ta ragu ba, kada a ƙara man inji, man fetur, barasa, da dai sauransu a cikin man dizal lokacin amfani.