Injector dizal mai inganci 0 445 120 040 Mai Injector gama gari na Rail Injector 0445120040 don sassan Injin Bosch

Mafi kyawun alamun aiki don injunan konewa na ciki ana samun su koyaushe ta hanyar ƙara matsa lamba na allura. Ƙara yawan matsa lamba na allura yana rage yawan fitar da ƙwayoyin modal da aka tara yayin da a lokaci guda yana haifar da karuwa mai yawa a cikin kwayoyin modal na nukiliya. Injunan konewa na ciki suna buƙatar ba kawai haɓakar ƙarfin allurar man fetur ba, har ma da daidaitawa mafi kyau na matsa lamba na allurar zuwa yanayin aiki. An gudanar da bincike da yawa daga ma'anar konewar injin, wanda ya nuna cewa ƙara matsa lamba na tsarin man fetur ba kawai yana taimakawa wajen inganta aikin injiniya ba, amma har ma yana rage fitar da hayaki. Duk da haka, daga ra'ayi na matching injector yi, da ainihin allura matsa lamba na injector ne matsa lamba na matsa lamba jam'iyya a gaban SPRAY rami, da matsa lamba jam'iyyar da aka shafi bututun ƙarfe allura bawul sealing wurin zama surface throttling. sakamako, kuma mafi girman darajarsa ya fi ƙasa da matsi na layin dogo na yau da kullun ko matsi na samarwa, kuma matsakaicin matsa lamba na ɗakin matsa lamba a cikin duka aikin allura yana ƙasa.

Matsakaicin matsa lamba a cikin ɗakin matsa lamba yayin duk aikin allura yana da ƙasa. Ana iya gani daga binciken cewa raguwar matsa lamba a cikin tankin mai a farkon allura ba ya dace da saurin buɗewa na bawul ɗin allura. Ta hanyar rage tsayin bututun mai tsakanin layin man fetur da injector, zai iya hanzarta dawo da matsa lamba a cikin tankin mai, tare da haɓakar rabo tsakanin ramin ƙarar dawowa da ramin ƙarar shigarwa a cikin sarrafawa. chamber, inganta saurin amsawa na bawul ɗin allura, sannan inganta ingantaccen amfani da babban matsi mai ƙarfi a cikin tankin mai, ta yadda a cikin rami na allura na asali, matsakaicin matsakaicin matsakaicin matsakaicin allura zai iya ƙaruwa da 70% da 75. % bi da bi, kuma za a iya ƙara ƙarar allurar cyclic da 34%.