Jikin bawul ɗin allura da bawul ɗin allura suma nau'i biyu ne na daidaitattun sassa waɗanda aka bincika kuma aka daidaita su. Akwai ramukan bututun ƙarfe guda huɗu tare da diamita na 0.35mm akan kan bututun ƙarfe, ana rarraba su daidai, kuma kusurwar fesa shine 150°. Akwai flange a saman ɓangaren bututun ƙarfe, wanda aka matse shi a ƙasan ƙarshen jikin injector tare da goro. Jirgin da ke haɗuwa tsakanin bututun ƙarfe da jikin mai allura an yi nisa a hankali don kula da matse mai. Akwai fil a jikin jirgin a saman saman bututun bututun da kuma jikin injector don tabbatar da cewa hanyoyin mai guda biyu sun yi daidai, kuma hanyar mai tana kaiwa kai tsaye zuwa dakin da ake tara bututun mai. Ƙarshen ƙarshen bawul ɗin allura mai tsayi yana da shimfidar wuri, wanda ke kan kujerar bawul ɗin allura a cikin bututun allurar mai. Kawai akan wannan kujerar bawul akwai ramukan bututun ƙarfe guda huɗu da aka ambata a sama. An saka ƙaramin silinda a saman ƙarshen bawul ɗin allura a cikin rami a ƙananan ƙarshen sandar fitarwa. Rikicin bazara a saman ƙarshen sandar fitarwa yana danna bawul ɗin allura akan wurin zama, yana rufe ramin bututun ƙarfe.

Lokacin da famfon allurar mai ya danna man mai mai matsananciyar matsa lamba a cikin dakin tara matsa lamba da ke ƙasa da bututun ƙarfe ta hanyar haɗin bututu da ɓangaren tace mai, ƙarfin mai yana ƙaruwa. Saboda matsa lamba na man fetur a kan mazugi a cikin ƙananan ƙarshen ƙwayar allura, an kafa ƙarfin axial, wanda ke ƙoƙari ya ɗaga bawul ɗin allura. Lokacin da matsin man fetur ya karu don shawo kan ƙarfin roba na matsa lamba mai daidaita bazara, bawul ɗin allura ya bar wurin zama na bawul kuma ana allura mai a cikin silinda daga ramukan allura guda huɗu a babban gudu. Lokacin da famfon allurar man fetur ya daina ba da mai, matsin mai a cikin injin mai yana faɗuwa, bawul ɗin allura ya faɗi baya kan kujerar bawul ƙarƙashin aikin matsin lamba da ke daidaita bazara, kuma allurar man ta tsaya nan da nan.