Injector sabon dizal mai inganci 0 445 115 027 0445115027 0445115063

Hatsarin ƙananan matsa lamba na injector

Kwarewar mutum don yin magana game da hatsarori na ƙananan matsa lamba. A watan Mayun shekarar da ta gabata, a wurin aikin gina rijiyar Guan 18-21, ma’aikacin ya ba da rahoton bakar hayaki daga injin, da karuwar yawan man fetur, da kuma hauhawar matakin man mai a cikin akwati. Dalili na iya zama ƙananan matsi na allurar, don haka na kawo saitin allura. Ma’aikacin mai da lita 30 na man inji sun isa wurin. Lokacin da aka cire haɗin silinda, an gano cewa silinda 1,356 ba ta aiki da kyau. Bayan da aka harhada alluran injin guda 6, an gano cewa 1, 3, da 56 na silinda na yoyon mai zuwa nau'i daban-daban, kuma 136 ya fito fili. , Bayan kwancewa, jaket ɗin ruwa na injector mai silinda uku yana cike da man dizal. Matsakaicin daidaitawar wannan rukunin masu allura duk yana cikin 140+10kgf/cm. Ana iya ganin alamomin da ke sama suna faruwa ne sakamakon matsewar allurar da mai allurar ta yi kasa sosai, atomization na man fetur ba shi da kyau, barbashi na hazo mai ya yi kauri, sai man ya digo ko ma ya kwarara. , Ma'aurata masu injector mai silinda guda ɗaya ko silinda da yawa suna ɗibar mai da yawa, kuma man fetur na ruwa yana zubowa a cikin crankcase ta gefen shinge na silinda da zoben piston, yana haifar da matakin mai ya tashi ko ma ya cika yayin bincike na yau da kullum. da kuzari. mai mulki. A lokaci guda, da man allura matsa lamba ne ma low, sakamakon da talauci atomized man fetur, taqaitaccen kewayon da kasa shiga dukan konewa jam'iyyar, sakamakon matalauta hadawa da man fetur da kuma iska a cikin Silinda, sakamakon a baki hayaki daga shaye. injin diesel, ƙara yawan adadin carbon a cikin silinda, da wahalar fara injin.