Zafafan Sayar da Dizal Mai Bututun Mai 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 Sashin Injin Motar Mai Bututun Mai

Bambance-bambancen aiki tsakanin injunan dizal na gama gari da masu allura na yau da kullun sun fi yawa a cikin ƙira da ƙa'idodin aiki na tsarin bayan su. Ga wasu manyan bambance-bambancen da ke tsakanin su biyu a matakin aiki:

1. Tsarin tsari:
Injectors na dizal na yau da kullun: wani ɓangare na babban matsi na tsarin allurar man dizal mai ƙarfi, wanda ya ƙunshi babban famfo mai matsa lamba, bututun samar da mai na yau da kullun, allurar mai, kwamfuta da wasu na'urori masu auna bugun bututu. Babban famfo mai matsa lamba yana samar da man fetur mai ƙarfi kuma yana kai shi zuwa layin samar da mai na yau da kullun, kuma kowane injector a cikin tsarin yana haɗa shi da layin samar da man na yau da kullun ta hanyar layinsa mai ƙarfi.
Injector na gama-gari: yawanci yana cikin tsarin allurar dizal na al'ada, inda babban famfon da injin camshaft ke motsawa yana isar da man dizal zuwa ɗakin mai na kowane Silinda.
2. Ka'idar Aiki:
Na kowa Rail Diesel Injector Nozzle: A cikin aiki, matsa lamba na allurar na iya kaiwa 140 zuwa 160MPa ko ma mafi girma. Babban matsin lamba na gama gari ta hanyar firikwensin matsa lamba zai gama ƙimar ƙimar ƙimar dogo zuwa sashin sarrafawa, kuma ta hanyar sarrafa bawul ɗin solenoid don buɗe taimako mai dacewa don daidaita matsa lamba a cikin layin gama gari, don cimma daidaitaccen iko na allurar. matsa lamba da adadin man da aka yi.
Mai injector na yau da kullun: hanyar samar da man fetur ya canza tare da canjin saurin injin, kuma ba shi yiwuwa a gane mafi kyawun wadatar mai a ƙarƙashin gudu daban-daban. Budewa da rufe bututun mai da adadin man da aka yi wa allurar galibi ana sarrafa su ne ta hanyar injina na injin camshaft da famfon mai mai matsananciyar matsin lamba.
3. Aiki da kulawa:
Bututun ƙarfe na Dizal na Rail gama gari: Saboda ingantaccen fasahar sarrafa lantarki da ƙirar dogo na yau da kullun, bututun dizal ɗin dizal na yau da kullun yana buƙatar kayan aiki na musamman da fasaha don maye gurbin, kulawa da gyarawa. Bugu da ƙari, saboda matsanancin matsa lamba na allura, ingancin man fetur da buƙatun tsabtace tsarin suna da girma, suna buƙatar tsaftacewa na yau da kullum da kuma maye gurbin masu tacewa.
Injectors na yau da kullun: in mun gwada da sauƙi, sauƙin sauyawa da gyarawa. Duk da haka, saboda da man fetur wadata ne in mun gwada da guda, da adaptability na engine aiki yanayi ba shi da kyau, bukatar a gyara daidai da engine gudun da kuma load canje-canje.
4. Hattara:
Lokacin maye gurbin bututun man dizal na layin dogo na yau da kullun, kuna buƙatar tabbatar da cewa yanayin aiki yana da tsabta don hana ƙura da sauran ƙazanta shiga cikin tsarin. A lokaci guda, wajibi ne a yi aiki daidai da matakan da suka dace da kuma jeri don guje wa ɓarna abubuwan tsarin ko tasiri aikin tsarin.
Don injectors na kowa, kodayake aikin yana da sauƙi, har yanzu kuna buƙatar kula da matsayi na shigarwa, rufewa da amincin haɗin gwiwa don tabbatar da cewa tsarin yana aiki daidai.