0 445 120 067 0445120067 don Bosch Diesel Fuel Injector Spare Part

Ana amfani da allurar mai nau'in hole a cikin injunan diesel tare da ɗakunan konewa na kai tsaye. An raba su zuwa dogon da gajere iri bisa ga nau'in bututun allurar mai. Adadin nozzles shine 1 zuwa 8, kuma diamita bututun yakai kusan 0.15 zuwa 0.7 mm. Hoto na 1 yana nuna wani dogon ramin mai da ake amfani da shi a cikin injin dizal, wanda ya ƙunshi bawul ɗin allura, bawul ɗin allura, sandar turawa, matsa lamba mai daidaita bazara, matsa lamba mai sarrafa screw da kuma jikin injin mai. A bututun ƙarfe diamita ne 0.35 mm, fesa mazugi kwana ne 150, da kuma allura matsa lamba ne 17.5 MPa.

Bututun allurar mai (ciki har da bawul ɗin allura da jikin bawul ɗin allura), wanda kuma aka sani da nau'in bawul ɗin allura, an yi shi da ƙarfe mai inganci mai inganci (GCr15) kuma ana yin maganin zafi kuma ba zaɓin ƙasa zuwa nau'i-nau'i ba, don haka ba za a iya zama ba. musanya. Matsakaicin yarda shine 0.001 zuwa 0.0015 mm. Wajibi ne don tabbatar da zamewa mai kyau kuma babu zubar mai. Bawul ɗin allura yana da saman conical guda biyu. Ƙarƙashin ƙasa na conical yana aiki tare da daidaitaccen madaidaicin madaidaicin ciki a cikin jikin bawul, wanda ake kira madaidaicin madauri don rufe rami na ciki na injector; tsakiyar conical surface yana a cikin annular man rami na bawul jiki don jure da axial tururi na man fetur don sa allura bawul ya tashi, wanda ake kira da matsa lamba-hali conical surface. Ƙarshen ƙarshen jikin bawul ɗin allura yana da rami mai annular da ramin tashar mai, kuma ƙarshen ƙarshen yana da rami mai da rami mai fesa. An haɗa nau'in bawul ɗin allura zuwa jikin injector tare da matsewar hula. Matsin da ke daidaita bazara yana danna bawul ɗin allura akan kujerar bawul ta sandar turawa. Alamar lamba tsakanin bawul ɗin allura da sandar turawa wani wuri ne mai zagaye, wanda zai iya hana bawul ɗin allurar haifar da matsa lamba na gefe saboda lankwasa sandar turawa. Za'a iya daidaita ƙarfin ƙarfi na matsa lamba mai daidaita bazara ta hanyar matsa lamba mai sarrafa dunƙule, kuma an kulle shi tare da matsa lamba mai sarrafa kwaya bayan daidaitawa. An nuna ka'idar aiki na rufaffiyar injector a cikin hoto 4-46. Dizal mai tsananin ƙarfi daga famfon allura yana shiga cikin rami mai ta hanyar tashar mai a cikin jikin injector da jikin bawul ɗin allura. Tun lokacin da aka rufe ramin fesa ta bawul ɗin allura, matsa lamba dizal a cikin rami yana tashi da sauri. Lokacin da matsi na dizal da ke aiki akan mazugi mai ɗaukar mazugi na bawul ɗin allura ya fi ƙarfin ƙarfi na matsa lamba mai daidaita bazara, bawul ɗin allura ya tashi axially, an buɗe ramin fesa, kuma dizal mai ƙarfi ya fara fesa cikin. dakin konewa ta cikin ramin fesa. Saboda tasirin ramin fesa, dizal ɗin da aka fesa yana samar da ɓangarorin hazo mai kyau kuma cikin sauri ya samar da cakuda mai ƙonewa da iska. Ana ci gaba da wannan aikin allura har sai famfon ɗin allura ya daina ba da mai, kuma lokacin da matsa lamba mai a cikin rami mai injector ya yi ƙasa da ƙarfin ƙarfin matsi mai daidaita bazara, bawul ɗin allura nan da nan ya rufe ramin fesa ƙarƙashin aikin matsa lamba mai daidaita bazara. kuma allurar ta tsaya.

Matsi na allurar rufaffiyar injector ya dogara ne akan preload na matsa lamba mai daidaita bazara. Saboda haka, daidaita preload na matsa lamba daidaita bazara iya kai tsaye canza girman da allura matsa lamba. Lokacin da aka juya dunƙule mai daidaitawa a ciki, preload na bazara yana ƙaruwa kuma matsa lamba na allura yana ƙaruwa; akasin haka, karfin allurar yana raguwa. Ƙunshin bawul ɗin allura yana iyakance ta ƙasan ƙarshen saman injin injector da preload na matsa lamba mai daidaita bazara. Saboda haka, matsakaicin ɗaga bawul ɗin allura na injector shine 0.45mm don tabbatar da yanke mai da sauri. A lokacin aikin injector, wani ɗan ƙaramin dizal yana zubowa daga tsakanin bawul ɗin allura da jikin bawul, yana komawa zuwa matatar diesel ko tankin mai ta hanyar bututun mai da ya dawo, kuma a lokaci guda yana mai da sassan allura bawul. .