An yi a China Fuel Engine bututun ƙarfe G3S101 Fuel Common Rail Injector bututun ƙarfe G3S101 Auto Gyara sassa

1.Aiki ba bisa ka'ida ba

Na farko, don sabbin injunan diesel da aka sayo da kuma gyara su, babu wani aiki da zai yi aiki, wanda hakan kan sa injin dizal ya shiga yanayin aiki mai nauyi kai tsaye, wanda ke dagula lalacewar sassa da kayan aiki, sannan kuma za a sami cunkoson piston da silinda. jawo hatsari. Na biyu, lokacin da yanayin aiki ya yi ƙasa, ba a yin aikin dumama injin dizal, wanda ke yin illa sosai ga sassa da abubuwan da ke haifar da rashin aiki. Na uku, man injin ba ya wadatar kuma ba a ƙara man injin ɗin cikin lokaci, wanda ke yin tasiri sosai ga tasirin injin dizal, yana haifar da lalacewa da kona saman sassan. Na hudu, ruwa mai sanyaya injin dizal bai isa ba, yana haifar da yawan zafin jiki na sassa da lahani ga sassa. Na biyar, man injin dizal da ruwan sanyaya ana ajiye su a cikin ƙananan zafin jiki, ƙarancin mai, kuma zafin mai yana da yawa, wanda zai sa sassa.

2. Rashin isasshen kulawa
Na farko, ba a maye gurbin man injin a kan lokaci, adadin da aka ƙara kaɗan ne, wanda ke yin tasiri sosai ga adadin man injin ɗin diesel, yana haifar da gurɓatacce, kuma ba a maye gurbin man injin ɗin cikin lokaci, wanda ke yin tasiri ga aikin lubrication daidai kuma yana ƙara tsananta yanayin. lalacewa na sassa. Na biyu, rashin kula da tsaftace tankin mai da tace mai, yana haifar da toshewar tsarin mai, karancin man fetur, da kuma yin tasiri ga karfin injin dizal. Na uku, ba a tsabtace matatar iska cikin lokaci ba, wanda ya rage tasirin tacewa da kuma ƙara juriya na iska daidai da haka, wanda ya haifar da raguwar ƙarar sha, rashin isasshen ƙarfin injin diesel, da kuma mummunar lalacewa ga sassan Silinda. Na hudu, injin dizal yana aiki ne a cikin yanayi mara zafi, kuma ruwan sanyi na cikin injin din din bai zube ba bayan ya yi parking, wanda hakan ya sa wasu sassa suka daskare da tsagewa. Na biyar, ƙaddamar da bawul ɗin yana da girma, wanda ya lalata tsarin bawul kuma ya sa maɓuɓɓugar ruwa ta karye. Na shida, ba a duba cajin batir daidai da ka'idoji na yau da kullun, na'urar lantarki ba ta cika cikin lokaci ba, kuma ba a iya tabbatar da matsa lamba na iska, wanda ya shafi makamashin motsa jiki kuma yana da wahala a kunna injin dizal.