Mai Sake Kera Diesel Fuel Injector 095000-9730 23670-59037Mai jituwa don Toyota Landcruiser V8 200 Series engine 1VD-FTV

Tasirin Kwangilar Mazugi Akan Ayyukan Injin Diesel Ƙwararren mazugi yana da babban tasiri akan samuwar injin dizal da konewa, kuma muhimmin siga ne na injector. A ƙarƙashin yanayin adadin ramukan bututun ƙarfe da diamita na ramukan bututun ƙarfe, haɓakar bututun mai da aka fesa a cikin ɗakin konewa shima ya bambanta lokacin da kusurwar mazugi na ramukan bututun ƙarfe ya bambanta.
Tare da haɓaka kusurwar mazugi na bututun ƙarfe, kewayon allurar ya zama mafi girma. Lokacin da kusurwar mazugi na ramin allura ya yi girma sosai, za a iya shigar da man cikin sauƙi a cikin sararin sama na piston kuma ya shiga cikin wurin da ake amfani da shi a lokacin da ake matsawa, konewar injin dizal bai isa ba, kuma toka zai karu; Sakamakon murƙushe leɓe yana sa mai ya shiga cikin rami kai tsaye, kuma ana rarraba ƙarin mai tare da bango, wanda ba zai iya ba da cikakkiyar wasa ga fa'idodin motsin juna na mai da iskar gas a sararin samaniya ba, kuma ba za a iya konewa ba. cikakken za'ayi. Sabili da haka, ya zama dole don zaɓar kusurwar mazugi mai madaidaicin bututun mai domin katakon mai ya dace da siffar ɗakin konewa don samun ingantattun halayen konewa da ƙananan hayaki. Dangane da sashin da ya gabata, an zaɓi injectors na makircin biyu S1 da S2 bisa ga ƙwarewar injiniya, ƙimar kwararar injectors shine 750mL / min, kuma kusurwar mazugi na ramukan bututun ƙarfe sune 148 ° da 150 ° bi da bi.
Cikakkun kayan aiki masu lankwasa don kusurwoyin bututun ƙarfe daban-daban. A cikin duk jeri na sauri, daidaitattun ayyukan da aka yi na masu injectors na makircin biyu S1 da S2 iri ɗaya ne. shine sakamakon lissafin watsi da ma'aunin nauyi na injin dizal 13 yanayin aiki lokacin da ake amfani da allurar S1 da S2 bi da bi.