< img tsawo = "1" nisa = "1" style = "nuna: babu" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Top Quality Diesel allura famfo BHT6P120R Fuel Pump Engine Parts for Weichai Deutz Wd615 Lgmg factory da kuma masana'antun | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
TUNTUBE MU

Babban Ingancin Dizal Injection Pump BHT6P120R Fuel Pump Engine Parts don Weichai Deutz Wd615 Lgmg

Cikakken Bayani:

Diesel Fuel Injection Pump BHT6P120R yayi daidai da Weichai Deutz Wd615 Lgmg kuma ingancinsa daga masana'anta yana da kyau kuma amintacce.

  • Bayani:Fuel Injector Pump
  • Wurin Asalin:China
  • Alamar sunan:VOVT
  • Lambar magana:Saukewa: BHT6P120R
  • MOQ:1 inji mai kwakwalwa
  • Takaddun shaida:ISO9001
  • Sharuɗɗan Biyan Kuɗi & jigilar kaya:

  • Shiryawa:Shirya tsaka tsaki
  • Kula da inganci:An gwada 100% kafin kaya
  • Lokacin jagora:7-10 kwanakin aiki
  • Biya:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ko kamar yadda kuke bukata
  • Cikakken Bayani

    Tags samfurin

    bayanin samfurin

    Lambar Magana

    Saukewa: BHT6P120R

    MOQ 1 PCS
    Takaddun shaida ISO9001
    Wurin Asalin China
    Marufi Shirya tsaka tsaki
    Kula da inganci An gwada 100% kafin kaya
    Lokacin jagora 7-10 kwanakin aiki
    Biya T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ko kamar yadda kuke bukata

    Bayani na asali game da famfon allurar mai

    Matsayi:Famfu na allurar mai shine mafi mahimmanci a cikin tsarin samar da dizal kuma ana kiransa "zuciya" na injin dizal.

    Aiki:Dangane da nauyin injin dizal, isar da dizal mai ƙarfi ga mai yin allurar akai-akai da ƙima. Nau'in injin dizal da aka fi amfani dashi shine: famfon allurar mai.

    Abubuwan:The plunger man allura famfo kunshi wadannan sassa: man fetur tank, man canja wurin famfo, low-matsi man bututu, man tacewa, man allura famfo, high-matsi mai man bututu, man injector da mayar da bututu, da dai sauransu.

    Tsarin aiki:Ana aika da man fetur a cikin tankin mai zuwa famfo mai allurar mai ta hanyar tace man fetur a wani matsa lamba (0.15 ~ 0.4MPa) ta hanyar famfo canja wurin mai. Yawan man da ake fitarwa daga famfon allurar mai yana shiga cikin injin mai ta bututun mai mai zafi kuma ana allura a cikin dakin konewa. Tun da yawan adadin man fetur na famfo canja wurin man fetur ya fi sau 3-8 girma fiye da na famfon allurar mai, yawan man da ya wuce ya koma cikin tankin mai ta hanyar bawul ɗin taimako da aka sanya a kan tacewa (wanda kuma ke sarrafa karfin isar da man fetur). Idan an shirya bawul ɗin taimako a wajen ɗakin shigar mai na famfon allurar mai, duk mai zai gudana ta ɗakin shigar mai na famfon allurar mai, kuma tasirin sanyaya ya fi kyau. Duk da haka, a lokaci guda, tace kuma yana buƙatar wuce duk man fetur, don haka wani lokacin dole ne a ƙara girman. Man da ke fitowa daga injector yana komawa cikin tankin mai ta hanyar bututun dawo da mai (kuma ana iya haɗa shi da babban bututun dawo da mai). Ba a taɓa yarda a haɗa bututun dawo da allurar zuwa bututu mai wani matsi ba, kamar bututun daga famfon mai zuwa tacewa. Zai fi kyau a haɗa bututun mai na duk masu allura zuwa wani bututun dawo da mai na daban wanda ba a matsa ba don komawa cikin tanki. Wasu injunan diesel suna da na'urar da ke ba dukkan tsarin mai damar cire iska ta atomatik. Wato dole ne a sami bambanci mai tsayi a cikin bututu daga tacewa zuwa famfon allurar mai don tabbatar da cewa iska da tururin mai a cikin bututun na iya tashi zuwa saman tacewa. Daga nan sai ta bi ta bututun da ke kwarara zuwa tankin mai.


  • Na baya:
  • Na gaba:

  • Ku rubuta sakonku anan ku aiko mana