Diesel Injector Fuel Injector 0445120341 mai jituwa tare da Bosch injector MAN TRUCK/BUS

Binciken Matsala da Kula da Injector Fuel Engine

1.Gyaran ramukan bututun ƙarfe

Lokacin da aka toshe ramin bututun ƙarfe, ana iya zubar da shi da waya ta ƙarfe mai diamita na 0.15 ~ 0.20mm. Gabaɗaya, bututun bututun mai na injector yana ƙoƙarin faɗaɗawa saboda zubar da mai mai ƙarfi. Idan ramin bututun ƙarfe ya ƙaru zuwa 110% na ainihin diamita, yakamata a maye gurbinsa da sabon.

2.Duban aiki

Ana gudanar da aikin duba aikin injector na man fetur a kan benci na gwajin mai. Abubuwan dubawa galibi matsa lamba ne da ingancin atomization na allurar mai. Shigar da allurar man fetur a kan benci na gwaji, danna maɗaukaki akai-akai don haɓaka yawan man fetur, lura da ma'aunin matsa lamba a lokaci guda, kuma rikodin darajar matsin allurar mai. Matsakaicin farawa na injectors dizal ya bambanta daga samfurin zuwa samfuri. Misali, kewayon matsa lamba na allurar injin dizal 6135 na gida yana tsakanin 17 da 18 MPa. Idan ba a cika buƙatun kewayon matsa lamba ba, daidaita ƙarfin da aka rigaya na matsi na daidaita matsi. Wasu nau’ikan injin dizal da ake shigowa da su kuma za su iya daidaita matsi ta hanyar canza kaurin gasket, kamar injin dizal mai lamba 12V183TE92 da kamfanin MTU na Jamus ya kera. Bincika ingancin atomization na dizal shine ya fi dacewa don lura da cewa injector yana ɗigon mai kuma yana zubewa kafin allurar mai, ko an dakatar da mai da gaske, da kuma ko atomization ɗin ya zama iri ɗaya, da dai sauransu.