Diesel Injector Fuel Injector 095000-6120 Denso Injector na Komatsu PC600 Excavator

Allurar mai na mota ita ce ke da alhakin isar da adadin man da ya dace ga injinan motar, amma saboda an yi amfani da waɗannan allurar miliyoyin sau yayin da motar ke kan hanya, ba shakka sun ƙare. Duk da haka, matalauta man injectors ba zai iya kula da daidai man fetur taro na abin hawa, wanda zai shafi gaba ɗaya tattalin arzikin man fetur na abin hawa da kuma yi na engine. Saboda haka, kamar yadda mai shi dole ne sau da yawa bincika ko mai allurar mai zai iya karɓar madaidaicin ƙarfin lantarki, don tabbatar da tafiyar da abin hawa na yau da kullun.

Da farko, za mu fara da gwada juriya na allurar mai, sannan mu duba ko wayar ta na cikin yanayi mai kyau. Kuna buƙatar amfani da dijital volt Ohmmeter (DVOM) ko multimeter tare da saitin ohmmeter kuma da farko tabbatar da cewa injin motar yana kashe saboda aikin gida ba shine duba wutar lantarki ba. Dubi allurar mai a cikin injin ko littafin motar, saboda kuna iya buƙatar cire murfin motar kafin a ci gaba zuwa mataki na gaba. Cire kayan aikin allurar mai. Idan motar tana da makullin zamewa, kuna buƙatar cire ta kafin ku iya amfani da kayan aikin allurar mai.

Yanzu kuna buƙatar saita DVOM don auna ohm kuma duba juriya na duk nozzles ɗaya bayan ɗaya. Idan mitar ba ta da kewayon atomatik, saita shi zuwa mafi ƙanƙanta kewayo. Idan a yanzu kuna da babban allurar mai da aka fi samu a cikin motoci, saita kewayon tsakanin 12 zuwa 17 ohms.