Fuel allurar famfo taro 42011282AL Carter 320D gama gari injector dogo 32F61-00062 taro 32F61-00062

Duban shigarwa da daidaita fam ɗin allurar mai don injin dizal

Famfon allurar mai wani muhimmin sashi ne na tsarin mai na injin dizal.Yanayin aikinsa yana shafar ƙarfi, tattalin arziki da amincin injin dizal kai tsaye.Ayyukansa shine ƙara ƙarfin mai, sarrafa lokacin allura, da ƙarar allurar don daidaita saurin injin dizal.da iko da sauransu.
Bawul ɗin fitar da mai da kuma bututun famfon allurar mai duk daidaitattun sassa ne masu haɗa juna, waɗanda dole ne a yi amfani da su azaman saiti kuma ba a yarda a musanya su ba.
Lokacin shigar da famfon allurar mai, yakamata a fara jan hannun mai farawa don abin nadi ya kasance a mafi ƙanƙanta matsayi.Gyara masu nuni akan cokali mai yawo da famfon allurar mai a tsakiyar rami na gani, sannan danna famfo mai allurar a wurin, kunna cokali mai yatsa don ganin ko mai nuni yana motsawa da cokali mai motsi, idan haka ne, ƙara ƙara na sama. goro biyu da farko, sannan sai a sanya a kuma matsa gasket, murfin murfin da goro a jere.In ba haka ba, fitar da famfon allurar mai, kuma gyara matsayin cokali mai yatsa da mai nuni don haɗawa.
Cire bututun mai mai tsananin matsi na famfon allurar mai, toshe tashar mai na famfon allurar mai da yatsun hannunka, sannan ka ja hannun farawa.Idan kun ji cewa matsa lamba na allurar mai yana da girma, zaku iya tunanin farko cewa famfon allurar mai yana da kyau.Idan kun ji cewa matsin allurar mai ya yi ƙasa, yana nufin gazawar famfon allurar mai.Cire matsattsen wurin zama na bawul ɗin fitar da man kuma kunna ƙanƙaramar motsi don ganin ko mai buguwa yana motsawa sama da ƙasa.Idan ba ta motsa ƙasa ba, yana nufin cewa maɓuɓɓugar ruwa ta karye ko kuma ta makale kusa da tsakiyar matattu.In ba haka ba, duba idan akwai man dizal da ke gudana daga cikin ramin bawul ɗin mai a lokacin da ma'aunin ya sauka.Idan ba haka ba, yana nufin cewa ramin shigar mai na famfon mai ya toshe kuma yakamata a tsaftace shi.Idan matsin mai na famfon allurar mai ya yi ƙasa da ƙasa kuma adadin mai ya yi ƙanƙanta, ya zama dole a mai da hankali kan bincika ko ramin shigar mai na famfon ɗin man ya toshe, ko ma'auratan suna sawa sosai, ko dai ko ramin shigar mai na famfon ɗin ya toshe. ma'auratan kanti na man fetur da camshaft suna sawa sosai.
Daidaita ƙugiyar maƙura zuwa wurin farawa, fara jujjuya ƙafar ƙafar ƙafa da sauri har sai bututun allurar mai ya fito.Sa'an nan kuma a hankali juya ƙugiya a kusa da agogo, kuma dakatar da juyawa bayan bututun allurar mai ya fito.Juya ƙafafun ƙafar ƙafa a kan agogo zuwa kusan digiri 90 bayan tsakiyar matattu, sannan a goge ragowar man da ke bakin bututun allurar mai tare da tsumma.Sa'an nan kuma a hankali juya ƙanƙaramar gardamar agogo, kuma lura da yadda bututun allurar mai ke fitowa a wannan lokacin.Idan aka ga alamar mai yana fitowa daga mashin, a daina jujjuya ƙafafun tashi.Karanta darajar layin da aka zana a kan jirgin sama wanda ya yi daidai da babban mataccen tsakiyar akwatin jikin akwatin, wanda shine kusurwar samar da man fetur a wannan lokacin.
Madaidaicin allurar gaba na man fetur shine digiri 17-19.Idan karatun ya fi digiri 19, ya kamata a ƙara kauri na gasket ɗin daidaitawa a ƙarƙashin fam ɗin allurar mai;idan ya kasance ƙasa da digiri 17, ya kamata a rage kauri na gasket ɗin daidaitawa a ƙarƙashin fam ɗin allurar mai.Gabaɗaya, kauri na gasket yana ƙaruwa / raguwa da 0.1mm, kuma kusurwar gaba na allurar mai yana jinkiri / haɓaka da digiri 1.