DLLA151SM145

Tare da yawan amfani da injunan diesel a cikin motoci da injunan gine-gine, injinan diesel sune zuciyar kayan aikin wutar lantarki, kuma kula da su ya fi muhimmanci. Ayyukan injectors na man fetur kai tsaye suna shafar sigogin fasaha daban-daban na injunan diesel. Don tsawon rayuwar sabis, ya zama dole a kula da kulawar yau da kullun na injectors na man fetur. Yin amfani da dogon lokaci ya gano cewa rayuwar sabis na yau da kullun na injector na man fetur gabaɗaya ya fi 2400h, amma ainihin aikin ya tabbatar da cewa saboda ƙarancin kulawar lokaci, rayuwar sabis ɗin ba ta da nisa daga ƙimar ƙira, gabaɗaya 'yan sa'o'i kaɗan ne kawai. , ko ma dozin na sa'o'i za su ƙare katin ya mutu. Babban dalilin faruwar haka shi ne, babu wani takamaiman ilimi na sana’a, wanda ke haifar da gazawar mutum, kuma galibin su ana wargajewa ana wargaje su ba da gangan ba, da tsaftar da ba ta dace ba, da amfani da man dizal da ba shi da inganci, da sauransu. haifar da lalacewa da wuri na sassan allura.

Ana iya ganin cewa ainihin yanayin don rage gazawar taron injector da tsawaita rayuwar sabis shine amfani da dizal wanda ya dace da buƙatun. Ta wannan hanyar ne kawai za'a iya tabbatar da aikin yau da kullun na injin dizal. Da zarar an samu iskar Carbon a cikin sassan allurar mai, zafin injin ya yi yawa, kuma sassan allurar man sun kone kurmus, za a iya sanin cewa dole ne a yi amfani da man dizal din da bai cancanta ba ko kadan, saboda karancin man dizal. yana da mummunan aikin mai da aikin rufewa. Danko da danko suna da nisa a ƙasa da bukatun fasaha, wanda zai shafi rayuwar sabis na lalacewa na sassan bututun ƙarfe.