Babban Ingancin Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle DLLA150SN906

Bututun allurar man fetur yana daya daga cikin muhimman abubuwan da injin EFI ke ciki, kuma yanayin aikinsa yana shafar aikin injin din kai tsaye.Duk da haka, da yawa masu motoci ba su kula da tsaftace bututun mai ba, ko kuma suna tunanin cewa bututun allurar mai yana buƙatar tsaftacewa bayan dogon lokaci, amma ba su san cewa ɗan toshewar bututun mai zai iya hana shi ba. tsanani yana shafar aikin motar.

Injector mai a zahiri ainihin bawul ɗin solenoid ne.Lokacin da na'urar solenoid ta sami kuzari, ana haifar da tsotsa, ana tsotse bawul ɗin allura, an buɗe ramin bututun mai, kuma ana fitar da man da sauri ta hanyar tazarar shekara tsakanin allurar shaft da ramin bututun a kan allurar. bawul, samar da hazo, wanda ke da tasiri ga cikakken konewa.

Akwai dalilai da yawa na toshe bututun allurar mai:

1. Abubuwan da ake samu a lokacin konewar injin ana ajiye su akan bututun allurar mai ko kuma dattin da ke cikin man ya toshe hanyar bututun allurar mai.

2. Bayan motar ta yi tafiya mai nisa, wani ajiya kuma zai kasance a cikin tsarin mai.

3. Danko, dattin da ke cikin man fetur da kansa ko kura da datti da tsarin ajiya da sufuri ke kawowa su ma za su samar da miya mai kama da ruwa a cikin tankin mai, bututun shigar mai da sauran sassa.

4. An ƙara man fetur da yawa, daga silinda na piston zobe channeling, wanda aka haɗe zuwa bututun allurar man fetur, bayan ƙonewa mai zafi don samar da adibas na carbon.

5. Abubuwan da ba su da ƙarfi a cikin man fetur kuma za su fuskanci halayen sinadarai a wani yanayin zafin jiki don samar da danko da resin-kamar viscous, wanda zai zama daɗaɗɗen carbon idan an ƙone su a cikin bututun allurar mai, bawul ɗin sha da sauran sassa.