Sabuwar Injector Fuel ɗin Diesel 28490086 don Jmc Transit Qingling

Masu allurar mai na injunan dizal masu sauri da matsakaici suna da nau'i biyu: nau'in pintle da nau'in porous. Ana amfani da allurar axial a cikin vortex ko pre-kone ɗakunan konewa. Adadin ramukan allura shine 1, kuma diamita na buɗewa ya wuce 1mm. Irin wannan nau'in injector yana aiki da dogaro, kuma ramukan allura ba su da sauƙi a toshe su ta hanyar ajiyar carbon, amma ƙarfin zafi yana da ƙasa kuma yawan man fetur yana da yawa. Jerin 125 na cikin gida da injunan dizal 146 suna cikin wannan rukunin. Ana amfani da alluran ramuka da yawa a cikin ɗakunan konewa na allurar kai tsaye. Zai iya fesa feshi da yawa tare da ƙaramin taper da tsayi mai tsayi. Irin wannan injector yana da ingantaccen yanayin zafi kuma ya fi dacewa da mai. Injector mai na cikin gida 135 jerin dizal engine yana da mahara bututun ƙarfe ramukan da diamita na 0.35mm. Allura bawul hadawa na man injector ne in mun gwada da daidai, da kuma dacewa yarda ne kawai 0.002 ~ 0.004mm. Idan akwai datti a cikin man dizal, bawul ɗin allura zai makale. Bugu da kari, shugaban injector na man fetur ya kasance yana hulɗa da zafi mai zafi da iskar gas a cikin ɗakin konewa na dogon lokaci, yana haifar da bawul ɗin allura a hankali ya faɗaɗa kuma ya lalace, kuma yana rinjayar aikin yau da kullum na locomotive. Lokacin da injector ke aiki, mazugi na mazugi na jikin bawul ɗin allura yana tasiri akai-akai ta hanyar bawul ɗin allura, tare da ci gaba da allurar da kwararar mai daga wannan wuri, saman mazugi zai bayyana tabo da tabo - sannu a hankali ya rasa. rufewa, kuma fara ɗigo mai. Idan zafin na'urar ya yi ƙasa sosai, bututun hayaƙi zai fitar da farin hayaƙi, kuma lokacin da zafin na'urar ya tashi, sai ya koma baƙar fata, wani lokacin kuma bututun yana fitar da sautin hayaki mara kyau.