< img tsawo = "1" nisa = "1" style = "nuna: babu" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China A cikin Stock VE Pump 4Cyl 146402-2520 Rotor Head Fuel Injection Pump Na'urorin haɗi da masana'antun |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
TUNTUBE MU

A cikin Stock VE Pump 4Cyl 146402-2520 Rotor Head Fuel Injection Pump Na'urorin haɗi

Cikakken Bayani:

Diesel famfo shugaban rotor 146402-2520 shine VE head rotor.Ya dace da famfo dizal.

  • Bayani:Shugaban Rotor
  • Wurin Asalin:China
  • Alamar sunan:VOVT
  • Lambobin Magana:146402-2520
  • Aikace-aikace: /
  • MOQ:2pcs
  • Takaddun shaida:ISO9001
  • Sharuɗɗan Biyan Kuɗi & jigilar kaya:

  • Shiryawa:Shirya tsaka tsaki
  • Kula da inganci:An gwada 100% kafin jigilar kaya
  • Lokacin jagora:7-15 kwanakin aiki
  • Biya:T/T, L/C, Paypal, Western Union ko kamar yadda kuke bukata
  • Cikakken Bayani

    Tags samfurin

    bayanin samfurin

    Magana.Lambobi 146402-2520
    Aikace-aikace /
    MOQ 2 PCS
    Takaddun shaida ISO9001
    Wurin Asalin China
    Marufi Shirya tsaka tsaki
    Kula da inganci An gwada 100% kafin jigilar kaya
    Lokacin jagora 7-15 kwanakin aiki
    Biya T/T, L/C, Paypal, Western Union ko kamar yadda kuke bukata

    Matsalar zubar man fetur na famfun dizal na jirgin sama

    A halin yanzu, ka'idojin ƙasata game da yawan zubar da dizal daga famfunan dizal ɗin jirgin su ne adadin ruwan aiki da aka bari ya zubo daga jujjuyawar bututun man dizal ta na'urar rufewa, ko dai famfon gear, famfon rotary, famfo na centrifugal, da dai sauransu a cikin tsarin hydraulic ko tsarin man fetur.Har yanzu babu wani ma'auni guda ɗaya don warware shi.Bisa kididdigar da ba ta cika ba, ka'idojin fitar da dizal na kasar Sin a halin yanzu na fanfunan dizal din jiragen sama sun bambanta.Hatta famfunan dizal iri ɗaya suna da kusan aikin iri ɗaya amma ƙa'idodi daban-daban.Babban dalili shi ne cewa a da, ana yin koyi da kayayyakin kasashen waje, duk bisa ga tanadin takardun asali.Famfunan dizal suna da halayensu kuma ba za su iya zama iri ɗaya ba.Koyaya, saboda na farko, sau da yawa yana kawo matsaloli da yawa waɗanda ba dole ba a aikinmu.Kodayake ba mu gudanar da aikin gwaji mai yawa da tabbatarwa akan bayanan waje masu dacewa ba, hakika mun gano cewa wasu tanade-tanade ba su da ma'ana bayan aikin samarwa na dogon lokaci.Misali, na nau'in famfo mai matsa lamba da masana'antarmu ke samarwa, bisa ga ka'idoji, ana barin ɗigon dizal bai wuce digo ɗaya ba a kowane lokaci, matsa lamba, kilogram da santimita a kowane lokaci.A gaskiya ma, ɗigowa da ɗigowa ba za su shafi aiki da amfani ba, amma ba za su iya barin masana'anta ba.Mun yi imanin cewa za a iya raba ka'idodin zubar da dizal na famfunan dizal zuwa yankuna da matakai bisa ga nau'ikan injin, wato, adadin ruwan dizal yana ƙayyade gwargwadon matsayin famfon dizal akan na'ura.Ana ba da shawarar raba jirgin zuwa yankuna uku.Na daya shi ne wurin tsaro, kamar wurin da ya kauce wa wurin injin da kwararar iskar gas.A cikin wannan yanki, ƙarar ɗigon dizal na famfo za a iya ƙayyade shi kawai a mataki ɗaya, wanda shine matakin mafi girma.Kashi na biyu yanki ne mara tsaro, kamar sassan da ke kusa da wurin injin.A wannan yanki, famfon dizal na iya ƙididdige matakan ɗigon dizal da yawa.Kashi na uku shi ne wuri mai hadari, kamar wurin injin da sauransu.


  • Na baya:
  • Na gaba:

  • Ku rubuta sakonku anan ku aiko mana