Sabuwar Garanti 100% Gwajin Diesel Fuel Injector Nozzle Dsla148p932

Rashin daidaituwar kaya lokacin da lodin abin hawan aikin gona ya yi tsayi da yawa, kiba ko karkata zuwa gefe, hakan zai sa tsakiyar abin hawan ya koma baya ko karkata zuwa gefe guda. Ƙarƙashin aikin ƙarfin centrifugal da ƙarfin inertial, abin hawa yana da sauƙi don samar da yanayin zubar da wutsiya yayin tafiya cikin sauri. Misalin da aka saba yin lodin wutsiya mai wuce gona da iri shi ne tarakta mai tayar da kayar baya da ke jan tirela mai kafa hudu da ke loda dogayen bishiyu, idan gudun ya yi saurin juyewa, kuma tazarar da ke tsakanin abin da ake ratayewa ya yi yawa, abu ne mai sauqi wajen haifar da jujjuyawar gaba, mai tsanani yana haifar da tayar baya da kuma tsangwama tsakanin rataye. Hasali ma, wannan son zuciya na tarakta yana faruwa ne sakamakon matsananciyar turawa da matsewar tirelar da kayan da take ɗauka, wanda ke da hatsarin gaske. Ta hanyar binciken da muka yi a baya, za a iya ganin cewa, bayyanar wulakanci na zubar da motocin noma ya samo asali ne sakamakon abubuwa guda hudu kamar haka: na farko gudun yana da sauri ko birki, na biyu kuma shi ne rashin daidaiton karfin birki a bangarorin biyu. , na uku shine rawar centrifugal force, kuma na huɗu shine haɓaka ƙarfin inertia. Don haka matakan hana zubar wutsiya da motocin noma ya kamata su fara daga abubuwa hudu da suka gabata.

Tushen allurar mai na gargajiya yana da lahani da yawa. Domin matsi na allura yana da alaƙa da inganci tare da saurin injin, matsin allurar kuma yana da ƙasa lokacin da saurin injin ɗin ya yi ƙasa, yana haifar da mummunan tasirin atomization na mai. Kuma babban matsi na gama gari na man dogo na tsarin allura na iya kula da ci gaba da matsa lamba a cikin bututun dogo na yau da kullun ta hanyar daidaitaccen sarrafa matsin lamba, inganta karfin allura da tasirin atomization na mai a cikin ƙaramin sauri, wanda ke da rawar gani a cikin haɓaka NOx (nitrogen oxide). ) hayaƙin konewa, wuta, tattalin arziki, da sanyi fara aikin injin dizal.