Bututun allurar mai 096400-1250 VE Pump Parts Rotor Head 096400-1270 Sassan Injin

Adadin dizal na farawa bai isa ba.Bayan gwaji a kan benci na gwajin famfo dizal, ƙarar dizal ɗin farawa shine 51.5mL, wanda ya dace da daidaitattun buƙatun.Gudun farawa yana da ƙasa.Bayan saka idanu ta software mai sarrafawa, saurin farawa shine 200 ~ 230r / min, wanda ya dace da buƙatun saurin farawa.Hatimin ba shi da kyau.An gwada fam ɗin dizal don aiki mai tsayi da ƙarfi daidai da buƙatun gwajin hatimi.Ba a sami kwararar dizal ba.Matsalolin samar da dizal yayi ƙasa.Bayan gwaji, lokacin da famfon dizal ya fara a 100r / min, matsa lamba na famfo shine 0.3MPa, wanda ya cika daidaitattun buƙatun.Da'irar diesel ba ta da santsi.Bincika da'irar dizal na duka abin hawa kuma sami wani toshewa ko maƙarƙashiya.Duba matatar shigar dizal na famfon dizal.Tace tana da tsabta kuma ba ta da datti don kawar da matsalolin kewayen dizal.Atomization na allurar ya kasance matalauta.An gwada matsa lamba na buɗewa da ingancin atomization na injectors huɗu.Matsakaicin budewa shine 23 ~ 24MPa, wanda ya sadu da bukatun fasaha.Babu toshe ramukan bututun ƙarfe, kuma ingancin allurar mai atomization yana da kyau.Ta hanyar ganowa da tabbatarwa na sama, za a iya kawar da abubuwan da za su iya haifar da kuskuren lokacin farawa mai tsawo.Bugu da kari, bisa ga ra'ayin kasuwa, wasu OEMs da suka dace da famfon dizal ba su bayar da rahoton laifin ba, wanda kuma ya tabbatar daga gefe cewa babu matsala mai inganci tare da famfon dizal da kansa.Tun da babu matsala mai inganci tare da famfo dizal kanta, amma rashin nasarar farawa ya wanzu, mataki na gaba shine kwatanta yanayin gwajin tare da ainihin yanayin aiki.An gano cewa akwai babban bambanci tsakanin shigarwa jihar na dizal famfo a kan dizal engine da kuma jihar gwada a kan gwajin benci: a A lokacin da dizal famfo gwajin benci gwajin, na sama triangular flange surface na dizal famfo ya m. a layi daya da jirgin da ke kwance, amma idan aka taru akan injin dizal, kwanar da ke tsakanin saman biyu ya kusa 30°.